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Hablar de desguace ya no es charlar solo del último destino de un vehículo viejo. En España, y poco a poco más en toda Europa, el desguace forma parte de una cadena considerablemente más interesante: la de recuperar valor, separar lo que aún sirve y devolver al mercado componentes que pueden seguir funcionando con garantías en el marco legal. Eso afecta al dueño que desea dar de baja un vehículo, al taller que busca una pieza original descatalogada y al conductor que equ

Hablar de repuestos utilizados de coche ya no suena a recurso de emergencia ni a solución de último minuto. Habitualmente, es una decisión prudente, legalmente encauzada y cada vez más alineada con la forma en que se ordena el ámbito de la automoción. Lo que ya antes se asociaba casi solo al ahorro, hoy también se entiende como una pieza clara de la economía circular. En España, ese cambio no se apoya en un discurso abstracto, sino en un marco muy concreto. Los vehícu

Durante mucho tiempo, bastante gente asoció el desguace con un solar lleno de coches apilados y poco más. Esa imagen ya no explica bien lo que ocurre hoy en un centro autorizado. En España, el desguace autorizado, conocido legalmente como centro autorizado de tratamiento o CAT, ocupa una posición cada vez más clara en el mercado de los recambios para turismo. No se trata solo de retirar vehículos al final de su vida útil. También se trata de identificar, separar y preparar

Hablar de un desguace ya no es charlar de un patio lleno de coches viejos y piezas acumuladas sin orden. En España, el circuito legal de reutilización de componentes del automóvil pasa por centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT, y ahí la lógica es otra: control, descontaminación, separación de materiales y aprovechamiento de aquello que todavía puede tener una segunda vida. Para quien busca recambios para vehículo, esto cambia mucho las cosas. No se trata

Hablar de un desguace ya no es charlar solo de vehículos apilados y piezas que cambian de manos de forma más o menos informal. En España, ese planeta está bastante más ordenado de lo que bastante gente cree. En el momento en que un vehículo llega al final de su vida útil, entra en un circuito legal específico, con obligaciones ambientales, criterios de trazabilidad y un papel claro para los centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT. Y ahí es donde nacen una buen

Hablar de repuestos utilizados de coche no es hablar solo de ahorro. También es charlar de seguridad, trazabilidad y de una forma mucho más prudente de aprovechar lo que aún sirve. En España, ese proceso no comienza cuando alguien compra una pieza de segunda mano para su coche. Empieza mucho antes, en el momento en que un vehículo llega al final de su vida útil y entra en un centro autorizado de tratamiento, el conocido desguace o CAT. Ahí está la clave de todo. Un

Durante bastante tiempo, mucha gente asoció el desguace con un solar lleno de coches amontonados y poco más. Esa imagen ya no explica bien lo que ocurre hoy en un centro autorizado. En España, el desguace autorizado, conocido legalmente como centro autorizado de tratamiento o CAT, ocupa una situación cada vez más clara en el mercado de los recambios para turismo. No se trata solo de retirar vehículos al final de su vida útil. También se trata de identificar, separar y prepa

Durante años, las piezas de segunda mano para coches han vivido en una especie de terreno intermedio. Para muchos conductores y talleres, son una solución lógica: abaratan reparaciones, dejan encontrar componentes originales que ya no se fabrican con facilidad y encajan bien en la idea de prolongar la vida útil de un vehículo. No obstante, desde el punto de vista normativo, no siempre y en toda circunstancia ha habido exactamente la misma claridad sobre cómo deben circular